中高级车市成日系车天下第八代雅阁领衔种植

发布时间：2020-04-19 16:30:12 阅读：次来源：焊管机厂家

中高级车市成日系车天下第八代雅阁领衔

全国乘用车联席会议的最新统计数据显示，第八代雅阁以21068辆夺得3月全国中高级轿车销量冠军，终结了凯美瑞的15个月连胜之势，这一数据创下了中高级轿车单月销量最高纪录。

3月的国内车市，伴随着雅阁2．0L的发力，雅阁销量突飞猛进，2．1万辆的销量不仅比第二名的凯美瑞多出了4000辆，与2月份7000辆的销量相比也猛增了两倍多。

第七代雅阁曾创下了连续19个月蝉联中高级轿车月度销量冠军的纪录，这一纪录至今尚未被打破。此次第八代雅阁重回销量榜首，对于广州本田来说，既值得庆幸，也是一种压力。

凯美瑞3月表现也很不错，其1．65万辆的成绩比2月份增长了35.70％，与去年同期相比也增长了6．38％，今年第一季度，凯美瑞的累计销量接近4．14万辆，总量处于第一名，而帕萨特3月份的销量也超过了1．32万辆，至此，雅阁、凯美瑞、帕萨特三者组成了中高档车中牢不可破的“第一集团军”。

其他品牌方面，一汽大众迈腾3月份的销量也比2月份增长近两倍，达到8828辆，跻身第四名。08款君越发挥“新车效应”，接近6000辆，排名第五，其余的中高档车型马自达6、锐志、天籁、蒙迪欧的销量也均在4000辆以上。由此可见，随着第八代雅阁的强势回归，国内中高级轿车市场的竞争将更加激烈。

在中高级车销量前三名中，雅阁、凯美瑞和帕萨特分属广州本田、广州丰田和上海大众，前两名均为日系车。在凯美瑞之前，雅阁一直是国内中高级车市场的常胜将军，其间经历过经销商加价4万元，消费者疯狂抢购的事件，虽然经销商的做法对企业产生一定的负面影响，但雅阁却一直保持旺销的姿态。去年，在第八代雅阁上市之前，面对凯美瑞的咄咄攻势，老款雅阁不仅一直保持中高级车销量前三名，更是在即将退市之前，再次出现了经销商加价现象。

雅阁的强劲对手凯美瑞，则是保持了从上市至今长期加价卖车的状态，至今仍是紧俏车型，产量一直满足不了需求。2007年，凯美瑞以连续12个月蝉联中高级轿车市场月销量冠军的战绩，使2007年的中高级轿车市场，完全成了凯美瑞的天下。2008年1月和2月，凯美瑞又连续夺冠，直至今年3月被新雅阁打破。

年初上市的第八代雅阁被誉为“史上最强雅阁”，这款汇聚了本田公司最新技术，使用全新平台的车型，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都是对本田最完美诠释。先期投放的2．4升在市场上的反响只能说一般，但是，随着3月份3．5升和2.0升的相继上市，在产品线完善的同时，突出的性价比也得到了市场的较好反应。

在新华信公司公布的调查数据中，日系乘用车品牌数量发展最快，2006年达34种，德系车只有其一半不到；近两年美系品牌国产化有所提速，品牌数量达17种；而2002年开始进入中国的韩系车，品牌数量已达9种。2003年之前，国产乘用车中占绝对优势的是德系品牌，仅南北大众两家就几乎占据了40％的市场。2005年开始，日系车取代德系车成为销量市场第一，去年销量比德系车多36.6万辆。