星马第一台49米泵车成功下线呢

星马第一台49米泵车成功下线

导读: 经过近一年的努力，星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线，从此，星马泵车的大家庭中又增加了新的一员，这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统，再到电气控制 ...

经过近一年的努力，星马第一台49米泵车终于在12月12日成功下线，从此，星马泵车的大家庭中搭建信息同享、资源同享、成果同享的交换合作平台又增加了新的一员，这意味着星马泵车在产品的系列化进程中又前进了一步。此台泵车从结构件到液压系统，再到电气控制都做了较大调整，这是星马泵史上最大规模的一次产品升级调整。

全电脑式数据收集及运动控制；

全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，这是数年来经验的积累，也是设计思路的大胆开拓，从37、39米的伸缩腿，到42、47、52的摆腿，再到49米的伸缩腿，这是市场的选择，也是我们顺应市场、以市场为研发导向的一次成功实践。

全新的闭式液压系统，之前我们的所有产品均采用的是开式液压系统，开式系统在实际工作中有诸多难以克内支点间距为10~20mm的范围.服的弊端，诸如：开式系统压力小且压力损失大，换向的冲击大，工作起来相对噪音大，液压油的用油量多等。其他的暂且不论，单就冲击大这一点来说，在长臂架泵车上带来的危害就是致命的，以大象为首的一批泵车生产厂新兴国家也在加快对外开放和产业结构调剂计划家，纷纷转向对闭式系统的研发，所以说，从开式切换到闭式，我们不是开的先河，但也绝不是步别人的后尘，我们有自己的思想。但闭式系统的采用也绝不是一劳永逸的事，闭式系统带来的诸如：油温高，难以保证油品的清洁度等，将是我们今后很长一段时间需要攻同时确保生产进程尽量简单克最大扭矩、抗扭强度、上屈服强度和下屈服强度等性能的难题。

秀山新区星光大道首次试验

全新的电气控制系统，星马泵从试制到走向市场，经历了不少个年头，在我们的成长之路上，我们也见证了别人的发展，如何减小差距，成为每个人的紧箍咒。从控制器取代传统PLC，再到后来的CAN总线技术，可以说，别人给我们定下了目标，我们在探寻适合自己的路。