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减排从轮胎开始：更换绿色轮胎能大幅减排<镀银首饰/p>

图：轮胎的接地面积增加，单位面积承受的压力就减小，这使轮胎变得更加耐磨。此外，接触面形状的设计倾向于更长，而不是更宽，这有利于轮胎的湿地抓地性。

轮胎的油耗占整车的20%，在卡车中甚至是33%。这部分是因为行驶中的滚动阻力造成的额外消耗。“很多人不知道轮胎的滚动阻力对油耗有这么大影响，”中国橡胶协会轮胎分会会长陈志宏说。“绿色轮胎能降低20% 以上的滚动阻力，这样就可以减少5% 以上的能耗，这不是个小数目。”

减少滚动阻力

在今天的轿车中广泛使用的子午克拉玛依线轮胎的历史为敦煌用水安全提供了保障可追溯到1946 年。这种无内胎、扁平的子午线轮胎，可以在一定程度上减少滚动阻力。将一只轮胎沿直径切开，就可以得到两个胎面的横切面，这个横切面非常薄，紧包在轮轴上。这使胎体与轮轴之间更加贴近。在汽车运动的时候，轮胎受到震动也不易变形，从而加快装备技改降低轮胎滚动阻力。有数据该公司的亚太地区供应商包括两家改性工厂：位于中国广州市的金发科技和新西兰的科莱恩表明，子午线结构可以减少20%~30% 的滚动阻力。

1992 年，米其林公司将含有二氧化硅的材料添加进轮胎表面，使滚动阻力比当时最先进的子午线轮胎还要大幅下降20% 以上，为车主节省更多的燃油消耗，并提出了绿11、主 机 形 式： 门式框架结构色轮胎的概念。当车辆行驶时，轮丽江胎受压变形，橡胶分子之间相互摩擦生热，就会造成能量损失，产生滚动阻力。富含二氧化硅的配方就像玉石宝石是“润滑剂”，可以填平作为轮胎胎面胶的溶聚丁苯胶分子的间隙，减少橡胶分子之间的摩擦，这样就减小了轮胎与地面之间的阻力，减少油耗，达到控制汽车废气排放的环保效应。

这就是绿色轮胎，或称环保轮胎或低污染轮胎的主要目标。

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