当国航董事长孔栋首季油料套保赚4000多万

国航自2003年重组以来，第一次遭受如此挫折。去年金融危机导致的油价高台跳水，造成油料套期保值浮亏高达74亿多。不过，一季报似乎为人们带来了一些曙光。今年一季度国航不仅完成扭亏，还实现利润9.8亿元，基本每股收益0.08元。尽管如此，对于套保亏损中的国航，大家还是忧心忡忡。

国航董事长孔栋向说到，“对于一季报，当时一季度三个月平均油价状况加上我们在2008年报中公报的浮亏状况，大概有9.9亿元的回拨。但是，我们在处理油料套保合约的过程中有实赔和重组的费用来提供确切的根据减小实赔，也是9.3亿元。轧差后，实际我们进入2009年一季度油料套保进了4000多万的利润。”

对于外界所传，国航对于燃油套保有较大的持仓，他想说，“国家不允许做任何通过反向手段的措施增持。坦白讲，我没有那么好的能力完全判断整个的油价走势。”

对于如何看待行业前景和运营前景，他表示，“对于今年的发展，虽然一季度GDP的发展速度低于了我们经济工作会议中确定的“8”，但是我们国家经济发展的基本面是好的，一季度国内航空市场呈现出两位数的增长都是与其有联系的。至于四月份，应该说我们的生产数据方方面面比前三个月还好，但是确实有一些担心。猪流感这些因素对我们航空行业来说是极其敏感的。不确定因素对我们来讲，是我们发展中非常大的障碍。包括今年继续的汇率，欧美市场的发展走向，油价以及现在的猪流感，会不会导致雪上加霜，就特别是PU/当到达复位状态后电极停止运转无机复合材料不好讲了。”

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